文章核心观点 - 美国最大廉价航空公司Spirit Airlines申请破产保护，试图重启业务，该公司自2020年以来亏损超25亿美元，未来一年面临超10亿美元债务支付 [1][4] 公司现状 - 公司自2020年初以来亏损超25亿美元，未来一年面临超10亿美元债务支付 [1][4] - 周五股价下跌25%，自2018年末以来股价暴跌97% [3] - 今年前六个月乘客飞行里程增加2%，但每英里票价降低10%，每英里收入下降近20% [5] 公司困境原因 - 疫情导致旅行低迷，出售给JetBlue的尝试失败 [1][2] - 成本上升，尤其是劳动力成本 [5] - 大型航空公司推出廉价机票抢走部分注重预算的客户 [5] - 美国休闲旅游票价因新航班过多而下跌 [6] - 航空旅行高端市场增长，而Spirit传统的无附加服务市场停滞 [7] - Pratt & Whitney发动机需要维修，迫使公司停飞数十架空中客车喷气式飞机 [13] 公司应对措施 - 申请第11章预先安排的破产程序，预计正常运营，客户可正常订票和飞行 [1][2] - 与债券持有人顾问讨论即将到期的债务问题，优先处理以获得最佳交易 [3][6] - 今年夏天推出包含更多服务的捆绑票价 [7] - 计划将10 - 12月航班时刻表削减近20% [8] 行业影响 - 分析师认为Frontier、JetBlue和Southwest将从Spirit削减航班中受益最多 [13] 行业历史 - 20世纪90年代和21世纪初美国航空公司破产常见，如PanAm、TWA等，部分清算，部分通过有利法律重新谈判债务继续运营 [15] - 上一次美国主要航空公司破产于2013年12月结束，当时美国航空从第11章保护中走出并与全美航空合并 [15]