行业概述 - Zacks Transportation-Truck 行业主要涵盖北美地区的卡车运输公司，提供整车、零担、短途、中途和长途运输服务，服务类型包括干货车、专用车、冷藏车、平板车和加急运输等 [3] - 行业公司通常拥有大量自有卡车和拖车，同时也依赖独立承包商，除了卡车运输，大多数公司还提供物流、多式联运以及增值服务，如集装箱拖运、卡车经纪、供应链咨询和仓储等 [3] 行业挑战 - 行业面临通胀导致的高利率、疲软的运费、司机短缺和持续的供应链中断等不利因素 [1] - 供应链中断和疲软的运费持续影响行业前景，Cass Freight Shipments Index 在10月同比下降2.4%，且在过去8个月中持续恶化 [4] - 卡车司机短缺问题加剧，预计到2030年，美国卡车行业将短缺超过16万名司机 [6] 行业表现 - Zacks Transportation-Truck 行业在过去一年中表现落后于标普500指数（11.7% vs 29.2%），但优于交通运输行业整体表现（10.4%）[11][12] - 行业当前的EV/EBITDA为15.44倍，高于交通运输行业的11.38倍，但低于标普500的18.22倍 [14] 行业前景 - Zacks Transportation-Truck 行业在Zacks行业排名中位列第233位，处于所有249个行业中的底部6%，表明短期前景黯淡 [7][8] - 行业2025年的盈利预期较2024年下降了34%，分析师对该行业的盈利增长潜力逐渐失去信心 [9] 公司表现 - J B Hunt Transport Services (JBHT) 在过去六个月中股价上涨12 1%，公司通过股息支付和股票回购回报股东，同时努力控制成本 [17] - Knight-Swift Transportation (KNX) 在2024年2月宣布将股息提高14 2%至每股16美分，但其现金状况令人担忧 [20] - Saia (SAIA) 在过去六个月中股价上涨30%，受益于每批货物收入和吨位的增加以及定价改善，公司还专注于定价策略和成本控制 [23][24] 行业趋势 - 随着经济活动从疫情低谷中恢复，更多公司通过股息和股票回购分配增加的现金，以安抚长期股东，例如JBHT今年宣布增加季度股息 [5] - 行业公司普遍面临供应链中断和司机短缺的双重挑战，这进一步加剧了运营压力 [4][6]