文章核心观点 - 2020 - 2021年众多电动汽车初创公司通过SPAC上市，但因高成本、运营挑战和激烈竞争，许多公司陷入困境，Lion Electric申请破产保护，凸显行业艰难，行业发展需应对诸多挑战 [1][15] Lion Electric的困境 - 公司宣布计划根据加拿大《公司债权人安排法》申请破产保护，相当于美国第11章破产程序 [2] - 今年初公司为解决流动性危机，延长还款期限并协商修改信贷条款，但未获必要资金 [3] - 公司现金消耗速度超预期，出售创新中心所得资金不足以解决即时流动性需求，多轮裁员超600人、停产工厂等措施未能稳定业务 [4] - 公司未来不确定，生存取决于找到财务支持或战略买家，其因过于雄心勃勃和缺乏重点的战略付出代价 [5] 电动汽车初创行业的困境 - 2020 - 2021年SPAC热潮为电动汽车初创公司带来大量资金，但这些公司低估了扩大生产和实现盈利的复杂性 [8] - 运营成本上升挤压行业利润率，全球电动汽车销售增长但速度慢于预期，高价格、充电设施有限和消费者担忧阻碍购买 [9] - 传统汽车制造商竞争激烈，价格战加剧初创公司压力，生存取决于能否开拓利基市场或建立战略伙伴关系 [10] 其他电动汽车初创公司的情况 - Fisker因需求不佳、运营效率低下和大量现金消耗，于2024年6月申请第11章破产 [11] - 英国电动汽车制造商Arrival于2024年5月破产，资产卖给Canoo [11] - 电池供应商Northvolt AB上月因流动性危机申请第11章破产，正寻求资本重组或出售资产 [12] - Via Motors Inc.母公司本月初停止电动汽车制造业务后申请第11章破产 [13] - Nikola、Canoo和Faraday Future虽仍在运营，但面临重大财务和运营挑战，资金不足或未达生产目标 [14]