文章核心观点 - S&P Global Mobility预测2025年全球轻型新车销量将同比增长1.7%至8960万辆，生产水平将下降0.4%至8870万辆，行业面临政策、需求、电气化等多方面挑战与不确定性 [1][17][11] 市场销售预测 全球市场 - 2024年全球轻型汽车销量预计达8820万辆，较2023年增长1.7%；2025年预计达8960万辆，同比增长1.7% [17][19] 各地区市场 - 美国2025年汽车销量预计达1620万辆，较2024年预计的1600万辆增长1.2% [7] - 欧洲2024年西/中欧市场销量接近1500万辆，同比增长1.1%；2025年预计持平在1500万辆左右，同比仅增长0.1% [3] - 中国大陆2024年汽车销量预计至少恢复到2580万辆，同比增长1.4%；2025年预计达2660万辆，较2024年增长3.0% [8] - 日本2025年轻型汽车需求预计增长，销量预计达460万辆，较2024年预计的不足440万辆增长5.4% [9] 市场生产预测 全球市场 - 2024年全球轻型汽车产量预计为8910万辆，较2023年下降1.6%；2025年预计下降0.4%至8870万辆 [10][11] 各地区市场 - 中国大陆2025年汽车产量预计稳定，达2960万辆，增长0.1% [12] - 欧洲2025年预计生产1660万辆，较2024年预计的1700万辆下降2.6% [13] - 北美地区2025年整体产量预计下降2.4%至1510万辆 [24] 电动汽车情况 整体情况 - 2025年全球电池电动乘用车销量预计达1510万辆，较2024年的1160万辆增长30%，占全球轻型汽车销量的16.7% [26] 各地区份额 |地区|2025年BEV份额估计|较2024年同比变化| | ---- | ---- | ---- | |欧洲（中/西部）|20.4%|+43.4%| |美国|11.2%|+36.0%| |中国|29.7%|+19.7%| |印度|7.5%|+117%| |全球|16.7%|+29.9%|[27] 行业面临挑战与影响因素 - 政策方面，美国新政府政策转变，预计实施普遍关税、放松监管、对电动汽车支持摇摆不定；欧洲严格的2025年排放规则影响市场组合和营收 [1][3][5] - 需求方面，消费者信心不均、汽车贷款风险、车辆价格高、利率高、经济衰退风险等因素影响车辆需求 [1][3][5] - 电气化方面，车企面临扩大可销售电动汽车产量和寻找消费者的双重挑战，政府对电动汽车政策支持的调整影响“自然”电动汽车需求 [14] - 贸易方面，欧盟对中国进口汽车的关税、特朗普关税风险等影响全球汽车贸易 [20][23]