文章核心观点 福特汽车公司在解决召回问题上取得进展，质量有所改善，虽仍有提升空间，但对投资者而言是好消息 [1][8][9] 按相关目录总结 召回数量情况 - 2024年Stellantis以71次召回次数超过福特，福特以67次召回位居第二，宝马、通用汽车和梅赛德斯 - 奔驰分别以36次、32次和28次召回进入前五 [2] - 2024年特斯拉召回次数16次，但召回车辆超510万辆超过福特，且特斯拉近99%召回可通过OTA远程解决，而福特99%召回需到经销商处 [3] - 福特2024年67次召回涉及近480万辆车，优于2023年的570万辆和2022年的超870万辆 [4] 质量排名情况 - 福特在J.D. Power 2024年美国初始质量研究中从第23位跃升至第9位 [5] 保修成本情况 - 第二季度福特保修成本较第一季度增加约8亿美元，达超20亿美元，占销售额约4%，而2011 - 2019年平均为1.6%，2022年初起至2024年第二季度前平均为2.9% [6][7] 改善影响情况 - 福特在过去几年大力改进质量并取得进展，但改进不会立即影响保修成本，新车需18个月进入市场并对召回和保修成本产生积极影响 [8]