文章核心观点 - 美国航空2024年第四季度财报超预期，但因2025年展望不佳股价盘前下跌，与联合航空和达美航空形成对比，同时还介绍了其他运输公司Q4业绩情况 [1][2][3] 美国航空2024年第四季度财报情况 - 每股收益86美分（排除非经常性项目2美分），超Zacks共识预期64美分，去年同期为29美分 [1] - 运营收入136.6亿美元，超Zacks共识预期134.2亿美元，同比增长4.6% [1] - 客运收入占比90.8%，达124亿美元，同比增长3.3%，超预期122.4亿美元 [4] - 货运收入达2.2亿美元，同比增长10.5%，超预期2.026亿美元 [4] - 其他收入达10.4亿美元，同比增长21.8%，超预期8940万美元 [4] - 总可用座位英里收入升至19.1美分，去年为18.72美分 [5] - 客运可用座位英里收入增长0.8%，达17.34美分，超预期17.23美分 [5] - 综合收益率下降0.7%，至20.44美分，略超预期20.42美分 [5] - 综合客运量同比增长4%，运力扩张2.5%，客座率提高1.3个百分点，至84.9%，超预期84.4% [6] - 总运营成本同比微升1%，至125亿美元，薪资福利支出增长11.2%，至41亿美元，飞机燃油和税费支出下降20.8%，至25亿美元，平均每加仑燃油价格降至2.34美元，去年为3.06美元 [7] - 综合可用座位英里运营成本（排除燃油和特殊项目）增长5.7%，至13.99美分，略超预期13.98美分 [8] - 燃油消耗量增长3.6%，至10.7亿美元 [8] 美国航空2025年展望情况 - 预计第一季度每股亏损20 - 40美分，Zacks共识预期为每股盈利4美分 [2] - 预计2025年调整后每股收益为1.7 - 2.7美元，指引区间中点低于Zacks共识预期2.53美元 [2] - 预计2025年第一季度总可用座位英里收入同比增长3% - 5%，系统运力持平或下降最多2%，可用座位英里成本（调整后）预计高个位数增长，调整后运营利润率约为0 - 1%，有效税率预计为25% [9] - 预计2025年全年总可用座位英里收入同比增长4.5% - 7.5%，运力预计低个位数改善，可用座位英里成本（调整后）预计中个位数增长，总非运营费用预计为13.5亿美元，有效税率预计为25%，自由现金流预计超20亿美元 [10] 其他运输公司2024年第四季度财报及展望情况 - 达美航空每股收益1.85美元（排除非经常性项目56美分），超Zacks共识预期1.76美元，同比增长44.5%，营收155.6亿美元，超Zacks共识预期149.9亿美元，同比增长9.4%，调整后运营收入144亿美元，同比增长5.7%，预计2025年第一季度收益接近翻倍，2025年全年调整后每股收益超7.35美元，同比增长超19% [11][12] - JB亨特运输服务公司每股收益1.53美元，未达Zacks共识预期1.62美元，但同比增长4.1%，总运营收入31.5亿美元，略超Zacks共识预期31.3亿美元，但同比下降4.8%，排除燃油附加费收入后运营收入27.8亿美元，同比下降2%，运营收入同比增长2%，至2.07亿美元 [13][14] - 联合航空每股收益3.26美元（排除非经常性项目31美分），超Zacks共识预期3.01美元，同比增长63%，预计2025年第一季度收益在75美分 - 1.25美元之间，Zacks共识预期为65美分 [15]