文章核心观点 2024财年电动汽车行业面临挑战，但公司成功应对，在商业市场取得进展，实现从产品开发到营收的转变，虽财务仍有亏损但有改善，未来将聚焦商业业务并采取成本削减措施 [3][4][9] 行业情况 - 2024年电动汽车零售市场增长未达预期，大型OEM放缓激进电动计划，但商业市场处于早期且在增长 [3] - 新商业电动汽车制造商面临资本放缓、高利率、供应链问题、监管障碍等挑战，部分新OEM倒闭 [4] 公司业务亮点 业务布局 - 公司在美国有三条电动汽车生产线，包括Mullen Commercial的1类和3类商用车、Bollinger Motors的4类商用车，还有电池技术业务 [2][8] 销售与订单 - 2024财年公司车辆开票数量从2023年的35辆增至443辆，开票金额从100万美元增至2100万美元 [11] - 近期Mullen商用车有多项销售和订单，涉及家电服务、咖啡零食分销、花卉配送、高校等领域 [10] - Bollinger Motors在2024年9月开始生产并交付首批5辆B4卡车，2024财年实现收入70.3万美元，截至2025年已交付31辆，总收入420万美元 [10] 经销商网络 - 2024年公司将经销商网络从1家扩展到7家新经销商合作伙伴，增强零售业务覆盖 [11] 认证与资质 - Mullen的1类电动货运面包车和3类电动卡车以及Bollinger的4类卡车获得销售认证 [5] - Bollinger在2024年6月获得4类电动商用车EPA认证，9月获得CARB认证，11月其2025款B4获HVIP批准，可享最高6万美元回扣 [11][19] 电池业务 - 2024年11月公司宣布在加州富勒顿新增三条电池生产线，支持美国产电池组件和制造 [10] - 2024年12月17日公司向美国能源部提交修改计划，寻求5500万美元匹配资金支持美国电池和电池组生产 [10] 财务结果（截至2024年9月30日的十二个月） 净亏损与每股亏损 - 归属普通股股东的净亏损为4.71亿美元，每股净亏损1425.6美元，相比2023年有所改善 [13] 收入 - 记录收入110万美元，高于2023年的40万美元；开票443辆商用车，价值2100万美元，高于2023年的35辆和100万美元 [15] 收入成本 - 收入成本总计1690万美元，包括130万美元车辆销售成本和1560万美元非现金库存调整 [22] 流动性 - 2024年9月30日总现金为1070万美元，低于2023年的1.557亿美元；营运资金为负1.2亿美元 [23] 股东权益 - 股东权益为负1660万美元，低于2023年的2.728亿美元 [28]