文章核心观点 美国野火季需求增加且野火愈发普遍严重 相关灭火航空服务公司面临机遇与挑战 需扩大机队满足需求 但扩充机队不易 [3][4][6] 行业现状 - 美国野火季通常从4月至11月 非野火季服务按需调用 且全年需求持续上升 [3][4] - 联合国环境规划署预计21世纪野火将更普遍和严重 美国过去二十年野火破坏面积增加 [4] - 灭火飞机数量不足 部分国家正扩充机队 [5][6] 公司情况 10 Tanker Air Carrier - 总部位于新墨西哥州阿尔伯克基 拥有4架改装的DC - 10飞机 即超大型空中加油机（VLATs） [2] - 2023年与美国林务局签订价值高达72亿美元的10年合同 [3] - 在帕利塞兹和伊顿火灾中 其飞机投放超27.3万加仑阻燃剂 [9] Bridger Aerospace - 总部位于蒙大拿州贝尔格莱德 拥有加拿大制造的超级 scooper飞机 可在飞行中取水灭火 一次飞行可多次往返 [11] - 11月报告第三季度创纪录的收入和利润 并将年收入预估提高至最高9500万美元 [12] Aero Air - 提供空中加油机 改装一架喷气式飞机为灭火飞机约需一年半 且改装需完全改造飞机 [13] 灭火飞机相关 灭火方式 - 经过特殊训练的飞行员从空中投放水或阻燃剂协助地面消防员 阻燃剂通常投放在火前以阻挡火势 [14] 飞行员与机械师 - 飞行员有的来自军事背景 有的从客运航空公司转行 年龄跨度大 10 Tanker有近30名飞行员 每架DC - 10配备8名机械师 [15] 飞机性能 - 10 Tanker的DC - 10飞机可精确投放9500加仑阻燃剂 [16] - Bridger Aerospace使用的超级 scooper飞机由加拿大德哈维兰飞机公司制造 可从附近水域舀取1600加仑水 [17] 新型飞机 - 德哈维兰公司正在开发的新一代DHC - 515飞机已获欧盟国家订单 预计2028年投入运营 改进了驾驶舱空调 水滴控制和防腐等方面 [18][19]