文章核心观点 上汽集团2024年业绩预计大跌，归母净利润同比下降87%至90%，减少122亿至126亿元，主要因燃油车市场竞争激烈、转型新能源成效不明显 [1][2][4] 业绩情况 - 2024年预计归母净利润15亿到19亿元，扣非后净利润亏损41亿至60亿元 [3] - 2024年归母净利润同比减少122亿到126亿元，扣非后净利润减少141亿到160亿元 [4] - 2021 - 2023年归母净利润分别为245.33亿、161.18亿、141.06亿元 [5] - 2021 - 2023年扣非后净利润分别为185.75亿、89.92亿、100.45亿元 [6] 市场表现 - 2024年整车批发销量401.30万辆，同比下降20.07%；比亚迪销量427.21万辆，同比增长41.26%，上汽年度销量首次被超越 [7] - 2024年产量和销量均同比减少约100万辆，上汽通用产量、销量同比分别减少59.64万辆、56.60万辆 [8] - 2018年销量达705.17万辆为高光时刻，此后年度销量持续下滑，2024年同比下降最多 [8] 转型情况 - 智己汽车2024年产量和销量分别为6.54万辆、6.55万辆，同比分别增长70.11%、71.24%，但产销量占比低 [8] 应对策略 - 总裁贾健旭提出要实现整车和零部件企业协同，降低成本，先求生存、再谋发展 [9] - 贾健旭提出要一鸣惊人地干，也要低调做人、高调做事 [10]