文章核心观点 公司2024年业绩出色得益于近程需求定价提高和船上收入增长 2025年有望延续良好态势 调整后每股收益预计增长 还将推出高端内河游轮拓展度假业务 [1][2] 2024年全年业绩 - 净收入29亿美元 每股收益10.94美元 调整后净收入32亿美元 每股收益11.80美元 调整后息税折旧摊销前利润60亿美元 [13] - 总营收165亿美元 毛利润率收益率按报告计算增长23.8% 净收益率按固定货币计算增长11.6% [13] - 每可用乘客游轮日的总邮轮成本按报告计算增长4.6% 不包括燃料的净邮轮成本按固定货币计算增长6.8% [13] 2024年第四季度业绩 - 净收入6亿美元 每股收益2.02美元 调整后净收入4亿美元 每股收益1.63美元 总营收38亿美元 调整后息税折旧摊销前利润11亿美元 [3] - 毛利润率收益率按报告计算增长13.8% 净收益率按固定货币计算增长7.3% 载客率108% [4] - 每可用乘客游轮日的总邮轮成本按报告计算增长7.2% 不包括燃料的净邮轮成本按固定货币计算增长13.5% [5] 预订情况 - 第四季度近程需求在价格和数量上均保持强劲 自上次财报电话会议以来预订加速 出现公司历史上最好的五个预订周 [6] - 预订载客率与往年持平 且价格更高 船上客人消费和航前购买因公司强大的商业引擎而超过往年 [6] 2025年展望 第一季度 - 净收益率预计按固定货币计算增长4.75% - 5.25% 按报告计算增长3.9% - 4.4% [7][14] - 不包括燃料的每可用乘客游轮日净邮轮成本预计按固定货币计算增长1.6% - 2.1% 按报告计算增长1.3% - 1.8% [8][14] - 调整后每股收益预计在2.43 - 2.53美元之间 [8][14] 全年 - 净收益率预计按固定货币计算增长2.5% - 4.5% 按报告计算增长1.8% - 3.8% [13][14] - 不包括燃料的每可用乘客游轮日净邮轮成本预计按固定货币计算持平至增长1.0% 按报告计算下降0.3%至增长0.7% [13][14] - 调整后每股收益预计在14.35 - 14.65美元之间 预计调整后收益增长23% [1][2][13] 新业务拓展 - 推出名人内河游轮 这是一项高端内河游轮度假业务 今年开始接受预订 公司已订购10艘创新型船只 计划于2027年启航 [9][10] 燃料费用 - 第四季度扣除套期保值后的燃油价格为每吨650美元 消耗量为43.7万公吨 [11] - 第一季度预计燃料费用2.77亿美元 消耗量42.4万公吨 62%通过掉期合约进行套期保值 [12][14] - 2025 - 2027年预计消耗量的套期保值比例分别为60%、44%和20% 套期保值组合的年平均成本分别约为每吨487美元、469美元和422美元 [12] 流动性与债务 - 截至2024年12月31日 集团流动性头寸为41亿美元 包括现金及现金等价物和未提取的循环信贷额度 [15] - 2025 - 2029年的预定债务到期金额分别为16亿美元、29亿美元、26亿美元、34亿美元和10亿美元 [15] 资本支出与运力 - 2025年资本支出预计约为50亿美元 主要与新船订单有关 预计接收“海洋之星”号和“名人卓越”号 所有船舶订单均有融资安排 [16] - 非新船相关资本支出预计为16亿美元 包括开发中的私人目的地和科斯塔玛雅港口收购 [16] - 2025年运力预计较2024年增长5.4% 2026 - 2028年预计分别增长7%、5%和6% [17]