文章核心观点 - 西南航空2024年第四季度财报显示盈利超预期、营收略低于预期，运营数据有升有降，公司公布流动性情况及未来展望；同时还展示了达美航空、JBHT、阿拉斯加航空集团等其他运输公司2024年第四季度业绩表现 [1][2][12] 西南航空2024年第四季度财报情况 盈利情况 - 每股收益56美分，超Zacks共识预期的45美分，同比提升51.5% [1] 营收情况 - 营收69.3亿美元，略低于Zacks共识预期的69.5亿美元，同比增长1.6%，得益于战术行动成功执行及需求持续强劲 [2] 运营统计 - 收入客英里同比下降3.1%至344.7亿，可用座位英里同比下降4.4%至435.3亿，载客率增长1个百分点至79.2%，预估为81.9% [3] - 每可用座位英里客运收入同比增长6.2%至14.49美分 [3] - 每可用座位英里收入同比增长6.2%至15.92美分 [4] 运营费用与收入 - 运营收入2.78亿美元，去年同期运营亏损4.04亿美元；调整后运营收入3.97亿美元，去年同期为1.82亿美元 [5] - 总调整后运营费用（不含利润分享、特殊项目、燃油和石油费用）同比增长6.3% [5] - 每加仑燃油成本（含燃油税）同比下降19.3%至2.42美元 [6] - 每可用座位英里综合单位成本（不含燃油、石油、利润分享费用和特殊项目）同比增长11.1% [6] 流动性 - 第四季度末现金及现金等价物为75亿美元，上季度末为85亿美元；长期债务（减去当期到期债务）为50.6亿美元，上季度末为50.7亿美元 [7] - 本季度经营活动产生现金4.76亿美元，资本支出4.61亿美元 [7] 股东回报与计划 - 2024年以股息和股票回购形式向股东返还6.8亿美元，宣布7.5亿美元加速股票回购计划 [8] 西南航空未来展望 2025年第一季度 - 可用座位英里预计同比下降2%-3%，每加仑经济燃油成本预计在2.50-2.60美元，每可用座位英里收入预计同比增长5%-7% [8] - 每可用座位英里成本（不含燃油、石油、利润分享费用和特殊项目）预计同比增长7%-9%，利息费用预计为4500万美元 [9] 2025年第二季度 - 运力预计同比增长1%-2% [9] 2025年全年 - 不含特殊项目的运营利润率预计提升3%-5%，投资资本回报率预计提升5%-8%，可用座位英里预计同比增长1%-2%，有效税率预计在22%-24% [9] 2027年 - 不含特殊项目的运营利润率目标超10%，投资资本回报率预计提升超15%，可用座位英里预计同比增长1%-2% [10] 西南航空评级 - 目前Zacks排名为2（买入） [11] 其他运输公司2024年第四季度财报情况 达美航空 - 每股收益（不含56美分非经常性项目）1.85美元，超Zacks共识预期的1.76美元，同比增长44.5%，得益于低燃油成本 [12] - 营收155.6亿美元，超Zacks共识预期的149.9亿美元，同比增长9.4%，受强劲假日旅游需求推动 [13] - 调整后运营收入（不含第三方炼油厂销售）144.4亿美元，同比增长5.7%，客运收入128.2亿美元，占总收入82.4%，同比增长5% [13] JBHT - 每股收益1.53美元，低于Zacks共识预期的1.62美元，但同比增长4.1% [14] - 总运营收入31.5亿美元，略超Zacks共识预期的31.3亿美元，同比下降4.8%，主要因燃油附加费收入降低和多式联运部门收益率压力 [14] - 第四季度运营收入（不含燃油附加费收入）27.8亿美元，同比下降2%，总运营收入同比增长2%至2.07亿美元 [15] 阿拉斯加航空集团 - 每股收益97美分，超Zacks共识预期的47美分，同比提升超100%，超出指引范围40-50美分 [16] - 运营收入35.3亿美元，超Zacks共识预期的35.1亿美元，同比增长38.4%，客运收入占比89.9%，因航空旅行需求持续复苏同比增长37% [18]