文章核心观点 - 福特汽车今年电动车和软件业务预计亏损，虽预测2025年整体盈利但低于2024年，公司面临成本削减、质量问题、政策不确定性等挑战，同时采取多动力系统策略应对市场变化 [1][12] 财务表现 - 2024年第四季度净利润18亿美元，上年同期亏损5亿美元 [1] - 第四季度营收482亿美元，超分析师预期的430亿美元；调整后每股收益39美分，高于分析师预测的33美分 [6] - 2024年实现年度息税前利润102亿美元，达到年度指引；预计2025年息税前利润70 - 85亿美元 [12] 股价表现 - 盘后交易中公司股价下跌近5% [2] - 去年公司股价下跌18% [4] 电动车业务 - 今年电动车和软件业务预计亏损高达55亿美元，与去年类似，显示削减电池动力车型成本困难 [1] - 去年大幅削减电动车计划，取消三排电动SUV项目，推迟下一代电动F - 150 Lightning卡车发布 [7][10] - 依靠加州团队开发电动车，首辆平价车型为2027年推出的中型电动皮卡 [7] - 去年混合动力车销量约为电动车两倍，混合动力车销售187,426辆，电动车销售97,865辆 [9] 政策影响 - 特朗普威胁对墨西哥和加拿大加征关税，若实施将增加公司原材料成本并影响销售需求，公司未将关税纳入年度展望 [4][13] - 首席执行官称公司能承受数周关税，但长期25%关税将对行业造成巨大影响，抹去数十亿美元利润并影响美国就业 [3][5] - 特朗普政府考虑取消7500美元电动车消费税抵免，公司多动力系统策略有助于减轻其对销售的不利影响 [11] 应对策略 - 首席财务官表示公司在增加产量同时削减成本14亿美元 [8] - 首席执行官大力发展混合动力车，通用汽车要到2027年才推出 [8]