文章核心观点 - 特朗普就职后联合航空政府雇员出行业务下降，DOGE主导的裁员和买断影响联邦出行，虽业务占比小但仍可能造成数百万美元损失，不过能被其他需求填补，同时其他有联邦政府客户的公司也在安抚投资者 [1][4][7] 联合航空业务情况 - 政府出行占联合航空业务的2%，2024年该公司客运总收入近520亿美元，政府乘客业务的轻微下降可能使其损失数百万美元 [1] - 联合航空CEO表示不知政府业务下降情况会持续多久，但其他业务需求会迅速填补，且已看到政府业务销售放缓 [2] - 过去一年联合航空股价因疫情后出行反弹和国际航班业务强劲上涨142% [2] 政府相关政策与人员变动 - 自1974年起法律规定联邦政府雇员只能乘坐美国公司拥有的航空公司航班，包括联合航空、达美航空、西南航空和阿拉斯加航空 [3] - DOGE主导美国政府机构大规模裁员和雇员买断以提高生产力和削减联邦开支，导致政府雇员出行可能下降 [4] - 约7.5万名联邦雇员接受买断提议，占联邦政府200万劳动力的3.75%，未达白宫5% - 10%的目标，本月初美国国际开发署超9000名员工被行政休假 [5] 其他公司情况 - 本月初高德纳首席财务官称美国联邦政府合同去年合同价值约2.7亿美元，占总业务的5%，政府变化可能短期影响业务 [6] - 高德纳有四份合同总计约100万美元列在DOGE网页上，该网页详细列出各联邦机构的削减情况 [6]