文章核心观点 - 公司计划几周内推出高速公路免提驾驶辅助系统，2026年推出“视线脱离”版本，虽面临挑战但有发展空间且在探索训练自动驾驶模型的新方式 [1][3][8] 分组1：驾驶辅助系统推出计划 - 公司计划“几周内”推出高速公路免提版驾驶辅助系统，2026年推出“视线脱离”版本 [1] - 免提系统可让公司与福特、通用汽车竞争，特斯拉的完全自动驾驶系统需用户手握方向盘 [2] - 2026年“视线脱离”版本推出后，公司将逐步让驾驶辅助系统拓展至其他类型道路，最终实现几乎随处可用 [7] 分组2：公司现状与挑战 - 公司预测今年仍具挑战性，主要因特朗普政府监管政策变化的不确定性，但2024年第四季度实现首次正毛利润 [3] - 正毛利润得益于2024年全公司的成本削减努力以及软件和服务收入的增加 [3] - 公司已连续两年生产和交付约5万辆汽车，因去年底与大众的重大合作有精力推出免提系统等功能 [5] 分组3：自动驾驶发展历程与技术 - 2018年公司成立时自动驾驶是重点，后因完成IPO、推出和扩大三款不同车型而搁置 [4] - 公司使用“端到端”训练方式训练驾驶辅助平台，与特斯拉的完全自动驾驶软件类似 [6] 分组4：训练自动驾驶模型的策略 - 公司CEO表示正在评估“多种有创意的方式”获取大量GPU来训练自动驾驶模型，与特斯拉花费数十亿美元购买GPU不同 [8]