文章核心观点 - 公司公布2024年第四季度和全年财务业绩 近期有多项发展举措 对行业前景进行分析并表达对未来业绩的信心 [1][4][9] 近期发展 - 2025年1月3日公司宣布将3艘旧船剥离至Euroholdings Ltd 该公司已申请在纳斯达克资本市场上市 公司拟于3月17日向股东分配Euroholdings股份 [4] - 2025年1月7日和8日 公司接收两艘Eco EEDI Phase 3 2800 teu支线集装箱船 交付后开始34 - 36个月租约 日租金32000美元 [5] - 2025年1月16日 公司子公司Euroholdings Ltd出售一艘2008 teu支线集装箱船 售价约1315万美元 录得约1020万美元收益 [6] 第四季度2024财务亮点 - 总净收入5330万美元 净利润2440万美元 摊薄后每股收益3.49美元 调整后净利润2330万美元 [8] - 平均拥有和运营23艘船 平均期租等价租金26479美元/天 [8] - 宣布2024年第四季度每股0.65美元股息 将于2025年3月18日左右支付 [8] - 截至2025年2月27日 公司已回购425449股普通股 占流通股约6% 花费约924万美元 [8] 2024全年亮点 - 总净收入2.129亿美元 净利润1.128亿美元 摊薄后每股收益16.20美元 调整后净利润1.035亿美元 [8] - 调整后EBITDA为1.358亿美元 [8] - 平均拥有和运营21.73艘船 平均期租等价租金28054美元/天 [8] 行业分析 - 2024年第四季度集装箱船市场大体维持水平 较大支线船明显上涨 2025年至今费率坚挺 各支线和中间型船费率微升 [9] - 行业面临订单量高和班轮公司可能恢复使用苏伊士运河的挑战 但地缘政治不确定性增加或对行业有利 航运业通常受益于不确定性和低效率 [10] - 订单集中在大型集装箱船 支线和中间型船订单处于历史低位 且老旧船舶占比较高 易受环保法规影响 预计支线和中间型船船队规模下降将支撑费率 [10] 财务分析 第四季度2024 - 净收入同比增长8.7%至5330万美元 主要因运营船舶数量增加 部分被期租费率降低抵消 [14] - 净利润2440万美元 略低于2023年同期的2470万美元 [14] - 各项费用有增有减 调整后EBITDA增至3280万美元 [23] 2024全年 - 净收入同比增长12.4%至2.129亿美元 主要因运营船舶数量增加 部分被平均期租等价费率降低抵消 [26] - 净利润1.128亿美元 略低于2023年的1.145亿美元 [26] - 各项费用有变化 调整后EBITDA增至1.358亿美元 [38] 船队概况 - 截至2025年2月27日 公司拥有24艘集装箱船 包括17艘支线船和7艘中间型船 总运力70665 teu [41][81] - 有2艘4300 teu中间型船在建 预计2027年第四季度交付 [42] 会议信息 - 2025年2月27日上午8点 公司管理层将召开电话会议讨论业绩 [58] - 提供电话会议和网络直播信息 包括拨号号码 会议ID等 [59][61]