文章核心观点 2024年氢和燃料电池行业面临政策不确定性、项目开发延迟和资金环境困难等挑战，公司财务结果受影响，但在市场竞争中取得商业里程碑，订单和发货量表现良好，还推进产品开发和成本降低计划，2025年将继续监测市场因素并调整策略 [2] 2024年行业情况 - 行业面临政策不确定性，氢项目开发和燃料电池应用部署推迟，资金环境困难，正进行行业合理化调整 [2] 2024年公司财务结果 第四季度 - 总营收2450万美元，同比下降48%，重型移动业务营收1680万美元，同比降42%，固定业务营收690万美元，新兴及其他市场营收80万美元，分别同比降46%和84% [2][3] - 毛利率为 -13%，同比提升9个百分点，主要因营收规模和制造成本吸收影响，改善源于减值调整减少和保修义务到期 [3] - 总运营费用和现金运营成本分别为3310万美元和2720万美元，同比分别降5%和6%，因重组活动降低成本结构 [3] - 经营活动使用现金2440万美元，上年为1830万美元，现金及现金等价物年末为6.039亿美元，上年为7.511亿美元 [3] 全年 - 总营收6970万美元，同比下降32%，公交业务表现突出，营收增长51% [2] - 毛利率为 -32%，比2023年低11个百分点 [2] - 净亏损3.235亿美元，上年为1.442亿美元，每股持续经营亏损1.08美元，上年为0.48美元 [8] 2024年公司商业进展 - 取得重要商业里程碑，获新战略客户平台订单、现有客户重复业务，订单量强劲，2024年新净订单约1.13亿美元，Q4新订单7540万美元 [2] - 年末订单积压达1.735亿美元，较Q3末增41%，12个月订单簿为9890万美元，较上年增48% [2] - 燃料电池发动机发货量创纪录，超660台、约56兆瓦，较2023年增近30% [2] - 下一代PEM燃料电池堆和发动机开发取得进展，推出第9代高性能发动机FCmove® - XD [2] - 推进产品成本降低计划，项目Forge取得里程碑进展 [2] - 启动全球公司重组，预计2025年总运营费用降低超30%，停止在中国市场进一步投资，包括潍柴巴拉德合资企业 [2] 2025年展望 - 未提供具体营收或净收入（亏损）指引，预计2025年营收后半年占比高 [5] - 总运营费用指引范围为1 - 1.2亿美元，资本支出指引范围为1500 - 2500万美元 [5] 会议安排 - 公司将于2025年3月13日上午8点太平洋时间（上午11点东部时间）举行电话会议，回顾2024年第四季度运营结果 [9] 公司简介 - 巴拉德动力系统愿景是为可持续星球提供燃料电池动力，其零排放PEM燃料电池推动交通和固定电源电气化 [10]