文章核心观点 特斯拉在争夺全球顶级电动汽车公司的激烈竞争中遭遇阻碍，比亚迪在营收、销售等方面表现出色，且推出更强大的充电技术，而特斯拉面临销售下滑、股价下跌等问题，同时比亚迪在全球扩张中也面临关税等挑战 [1][2][3][4][5][6] 公司业绩对比 - 2024年比亚迪年收入7770亿元（约1070亿美元），特斯拉年收入977亿美元 [1] - 2024年比亚迪净利润同比增长34%至超400亿元（约55.5亿美元），超分析师预期但低于特斯拉的71亿美元 [2] - 2024年比亚迪销售427万辆电动汽车，提前超年度目标，特斯拉交付179万辆，出现十年来首次年度销售下滑 [3] 销售情况 - 1月比亚迪电动汽车销量近特斯拉两倍，特斯拉销量同比下滑11% [2] - 特斯拉第四季度交付495570辆车创纪录，但全年交付量仍较2023年的181万辆下降1% [3] 充电技术 - 比亚迪上周推出1000千瓦超快充电器，5分钟可增加近250英里续航，是特斯拉现有250千瓦充电器功率的四倍，特斯拉计划今年推出500千瓦充电器 [4] 特斯拉困境 - 特斯拉CEO马斯克在DOGE的激进裁员引发对其电动汽车制造商的抵制，工厂面临纵火、破坏和抵制呼吁 [5] - 过去三个月特斯拉股价减半以上，摩根大通分析师将其目标价降至135美元 [5] - 投资者权衡比亚迪新快充技术、特斯拉全球销售放缓和马斯克分心DOGE的影响，特斯拉股价可能进一步下跌 [6] 比亚迪挑战 - 比亚迪全球扩张面临俄罗斯进口税、美国高关税和欧盟关税等保护措施 [6] - 比亚迪执行副总裁称关税将削弱当地产业，驳斥比亚迪享受不公平国家补贴的说法，指责欧洲汽车制造商在创新方面落后 [6][7] 行业动态 - 瑞典电动汽车电池制造商Northvolt本月初申请破产，原因包括资本成本增加、地缘政治不稳定、供应链中断和需求波动 [7]