文章核心观点 2024年是CMB.TECH转型的一年，公司从纯原油运输商转变为多元化海事集团，实施多元化和脱碳战略，取得了强劲的盈利，在船队发展、业务拓展等方面有诸多进展，2025年第一季度也有新的收购和合作成果 [1][5]。 各部分总结 财务亮点 - 2024年第四季度净收益9310万美元，合每股0.48美元，2023年同期净收益4.066亿美元，合每股2.01美元；该季度EBITDA为1.804亿美元，2023年同期为4.744亿美元 [4] - 2024年全年利润8.708亿美元，总合同积压增加至29.4亿美元 [10] - 2024年资本收益总计6.35亿美元，2025年第一季度约为4650万美元 [7] 公司战略与业务进展 - 2024年从Euronav更名为CMB.TECH，转型为多元化海事集团，推进多元化和脱碳战略 [5] - 2024年接收21艘新船，出售10艘旧油轮，订购13艘新船；2025年第一季度收购Golden Ocean股份，与MOL签署9艘氨燃料船协议 [5] - 2024年在纳米比亚沃尔维斯湾启用氢气生产设施，在日本开设氢气发动机研发中心 [5] 船队发展 - 2024年专注船队更新，接收21艘新船，包括3艘苏伊士型油轮、8艘干散货船等；出售6艘旧苏伊士型油轮、4艘旧VLCC和1艘集装箱船；额外订购7艘船 [6] - 2024 - 2025年第一季度，还签约了1艘集装箱船、2艘干散货船等 [10] 公司动态 - 与Hemen Holding Limited达成股份购买协议，以每股14.49美元收购Golden Ocean Group Limited 81363730股，约占其已发行股份和投票权的40.8% [8][67] - 2025年3月21日，Golden Ocean Group Limited董事会任命Patrick De Brabandere和Patrick Molis为董事 [9][69] 市场与展望 - 2024年第四季度利润9310万美元，全年利润8.708亿美元，总合同积压增至29.4亿美元 [10] - 公司专注船队更新，有新船交付、订购和旧船出售，开展氢气相关业务，与MOL合作氨燃料船，收购Golden Ocean股份 [10] 财务报表数据 - 资产负债表：2024年末总资产39.05046亿美元，2023年末为34.1928亿美元 [78] - 利润表：2024年航运收入16.25925亿美元，营业利润10.02452亿美元，净利润8.70829亿美元 [81][82] - 现金流量表：2024年经营活动净现金流入4.59064亿美元，投资活动净现金流出6.8023亿美元，融资活动净现金流出1.72971亿美元 [90] 重要事件时间线 - 2024年2月：接收Suezmax Bristol，宣布收购CMB.TECH Enterprises NV，宣布订购世界首艘氨动力集装箱船Yara Eyde等 [19][20][21] - 2024年3月：确认强制公开收购要约接受期结束，交付Newcastlemax the Mineral France等 [24][25] - 2024年4 - 12月：有新船交付、旧船出售、公司名称变更、研发中心启用等事件 [30][43][50] - 2025年1 - 3月：有新船交付、资产出售、股份收购、合作协议签署等事件 [64][67][68] 财务日历2025 - 4月10日：2024年年报在网站公布 - 5月14日：公布2025年第一季度业绩 - 5月15日：召开年度股东大会 - 8月7日：公布2025年第二季度业绩 - 8月14日：2025年半年报在网站公布 - 11月13日：公布2025年第三季度业绩 - 2026年2月26日：公布2025年第四季度业绩 [70]