文章核心观点 南方电网组织开展国内首次车网互动跨省联动活动，验证了车网互动在技术、商业等方面的可行性，构建了创新市场机制，未来将持续完善市场机制促进新能源汽车与电网融合互动 [1][2][3] 活动概况 - 3月28日广州南沙环市西路多元超充站一辆无人驾驶电动汽车在充电机器人辅助下参与车网互动 [1] - 活动范围覆盖广东、广西、云南、贵州、海南五省区63个城市，超10万辆次电动汽车参与，是全国电动汽车参与范围最广的车网互动 [1] 活动成效 - 活动期间电动汽车以多种方式在电网低谷期充电蓄能、高峰反向放电，大规模车网互动减少电网峰谷差，长远可节约投资、减少社会成本 [1] - 本次活动促进消纳新能源电量50万千瓦时，相当于5万户家庭一天用电量，车主获得收益超40万元，自去年5月开展车网互动已累计促进消纳新能源电量800万千瓦时 [1] 活动意义 - 促进电动汽车与电网融合互动，为未来规模化、可持续发展车网互动、推广电动汽车双向充放电提供示范样本 [2] - 成功应用全液冷超充、远程调控等先进技术，验证相关技术及装备实际效能 [2] - 深圳莲花山超充站实测最大放电功率1052千瓦，实现兆瓦级V2G，全国首次单日V2G反向放电量突破1万千瓦时 [2] - 深圳坪山马峦山郊野公园充电站比亚迪纯电动重型卡车首次加入反向放电队伍，每辆可持续放电量300千瓦时，为城市应急保供提供新思路 [2] 市场机制创新 - 构建“批发 + 零售”双轮驱动模式，打造车桩网协同发展新生态，批发侧实现全场景响应机制市场化疏导，零售侧运营商用激励措施吸引电动汽车参与 [3] - 云南和广西充电运营商将电力交易部分收益补贴车主，云南放电收益标准最高可达6元/千瓦时，吸引运营商和车企参与 [3] - 南宁特来电新能源科技有限公司认为参与车网互动是新业务增长点，可降低车主运营成本、提升企业竞争力 [3] 未来规划 - 南方电网将锚定车网互动规模化应用目标，以“创新引导、先行先试”为原则，持续完善市场机制，构建商业运营体系，促进新能源汽车与电网融合互动，助力能源和电力系统建设 [3]