文章核心观点 公司2024年第一季度交付量不佳但不影响全年指引，虽有成本削减成效但仍面临诸多不确定性 [1][4][5] 交付情况 - 2024年前三个月交付8640辆车，为2022年底以来最差季度成绩 [1] - 预计到2025年底交付4.6万至5.1万辆电动汽车 [1] - 2024年计划产销与2024年大致相同，增长要到2026年 [5] 第一季度交付少原因 - 需求环境具有挑战性，部分受洛杉矶火灾影响，且年初销售有季节性拖累 [2] 公司挑战 - 2026年计划推出更实惠的大众市场电动汽车，今年可能仍面临挑战 [3] - 特朗普计划对进口汽车及部分零部件征25%税，虽公司在伊利诺伊州生产汽车不受前者影响，但后者或有冲击 [6] - 特朗普威胁取消或减少7500美元联邦电动汽车税收抵免，影响公司车辆成本 [7] - 公司依靠能源部66亿美元贷款建佐治亚新工厂，特朗普和马斯克阻止政府付款或威胁该贷款 [7] 成本削减举措及成效 - 重新设计旗舰车型R1S SUV和R1T皮卡以减少单辆销售亏损，去年裁员10% [4] - 2024年财务结果开始体现成本削减成效，去年第四季度录得1.7亿美元正毛利润，其中6000万美元来自软件和服务 [4]