文章核心观点 - 巴菲特不排斥投资科技股，旗下伯克希尔·哈撒韦持有苹果等创新公司股票，其中比亚迪正抢占特斯拉市场份额，虽比亚迪市值小于特斯拉，但鉴于其近期表现和特斯拉困境，比亚迪当前形势更有利 [1][7][9] 特斯拉情况 - 曾是电动汽车行业先驱，多年保持较大市场份额，但近期发展遇困，CEO马斯克涉足政治和政务影响品牌，致潜在买家流失，部分车主换车或售车 [2] - 2025年前两个月中国市场销量同比下降近29% [3] - 2023年营收近980亿美元，电动汽车销量179万辆，在中国电动汽车市场份额略超6% [4] - 超级充电技术约15分钟可充电行驶200英里 [5] - 目前市值超8250亿美元，估值更多依赖机器人出租车和机器人计划，今年目标生产1万台新Optimus机器人，还计划今年晚些时候在奥斯汀推出付费自动驾驶服务 [7][8] 比亚迪情况 - 2023年营收超1070亿美元，电动汽车销量176万辆，含混合动力车型总交付量427万辆，在中国电动汽车市场份额达32% [4] - 车辆性价比高，新充电技术5分钟可充电行驶250英里，新推出一款与特斯拉Model 3类似的电动汽车售价约16517美元，约为Model 3一半 [5] - 伯克希尔·哈撒韦2008年首次买入其股票，虽近年减持但收益颇丰，比亚迪股价自建仓以来涨幅超2000% [6] - 管理层认为可将中国以外市场销量翻倍，看好英国市场 [6] - 市值约1640亿美元，已在部分市场超越特斯拉，目前无在美国销售电动汽车计划 [7] - 车辆具备自动驾驶能力，计划加大该技术投资，但暂无无人驾驶能力 [8] - 市盈率略低于27倍，远低于特斯拉的129倍 [9]