文章核心观点 长城汽车CTO吴会肖在采访中谈及智能驾驶发展、营销传播、L3级别自动驾驶落地、机器人领域布局、今年工作重心等方面内容，展现公司发展规划与行业趋势[1][2][3] 智能驾驶发展 - 2024年智能驾驶领域发展迅速，企业在算法、感知系统、成本管控上快速迭代，未来智能驾驶可能成标配 [1] 营销传播 - 新势力车企因有互联网、消费电子背景，在流量营销上比传统车企更具优势，传统车企需注重技术和产品迭代升级，做好营销传播革新 [1] - 长城汽车从去年开始开展多次高阶智驾宣传，今年哈弗枭龙Max将搭载高阶智驾 [1] L3级别自动驾驶落地 - 长城汽车早就在做L3级别自动驾驶相关技术架构，各系统有充分冗余设计，后续将基于法规和商业环境有序推进 [1] 机器人领域布局 - 汽车适合具身智能落地，中国企业在机器人领域技术快速突破 [2] - 长城汽车与宇树科技签订战略合作协议，宇树科技主导运动控制和本体研发，长城汽车聚焦上层应用开发 [2] - 用户户外越野时可用无人机探路、机器狗背装备，插混车和纯电车外放电功能可为车载机器人补能 [2] 今年工作重心 - 长城汽车营利性好但内部压力大，今年会在性价比方面多做工作，为哈弗、欧拉品牌提供技术赋能 [3] - 国内是存量市场，中国汽车具备走向海外基础，长城汽车以全球标准开发车型，开展共通化、模块化、系列化研发，为实现更高海外销量目标打基础 [3]