转自：中国质量报 对于智能驾驶的发展，吴会肖表示，2024年该领域发展迅速，无论是算法、感知系统，还是成本管控， 企业都实现快速迭代，可能在不久的将来，智能驾驶会成为像安全带、ABS（防抱死制动系统）一样的 标配。 针对记者关于今年工作重心的提问，吴会肖表示，目前，长城汽车的营利性非常好，但内部压力也很 大，面临很大的挑战，基于"汽车本身就是一个规模效应的产业"的深刻认识，今年会在性价比方面做更 多工作，希望能够为哈弗、欧拉品牌提供更多的技术赋能，并继续深耕海外，让品牌车型赢得更多用户 的认可。她认为，目前国内已成为存量市场，且过去几年中国汽车在品质、营销等多个维度都有很大提 升，具备了走向海外的基础。长城汽车一直以全球标准开发车型，技术团队将充分发挥作用，开展共通 化、模块化、系列化研发，为今年更高海外销量目标的实现打下坚实基础。 吴会肖认为，在以流量为导向的互联网时代，新势力车企和传统整车厂对营销和传播体系的适应度有差 异，前者因为本来就有互联网、消费电子等相关行业背景，在做流量营销方面更有优势。基于此，她认 为，传统车企在注重技术、产品迭代升级的同时，还要做好营销传播层面的革新。据介绍，为强化智能 化标 ...