文章核心观点 - 比亚迪多款非智驾车型10日内宣布限时“一口价”清库存 此前通过“全系车型标配智驾”战略抢占市场 随着新车上市旧款车型需清库存 同时公司有销量目标且海外市场成增长新途径 [1][2] 车型降价情况 - 过去十日比亚迪王朝网、海洋网10款车型官宣限时一口价 降幅约1万元 最低起售价进入5万元区间 [1] - 海洋网6款车型同日宣布降价 2025款海鸥（非智驾版）限时一口价降至5.68万元起 秦L DM - i（非智驾版）降幅1万元 起售价至8.98万元起 [1] - 汉DM - i（非智驾版）、唐DM - i（非智驾版）官宣限时一口价 起售价降幅均为1万元 MPV车型比亚迪夏限时最高置换补贴可达4.2万元 起售价降至20万元区间 [1] 市场竞争策略 - 今年春节假期后比亚迪通过“全系车型标配智驾”战略掀起新一轮竞争 一口气推出21款智驾车型抢占市场 随后十余家车企陆续推出全系车型智驾策略 超20款智能化新车扎堆上市 [1] - 比亚迪采取“一口价”清库存方式 该方式最早由上汽大众发起 后被上汽通用等合资品牌及诸多自主品牌车企采用 [2] 销量情况 - 2025年3月比亚迪销量约为37.74万辆 同比增速约23.1% 较2024年3月约46.1%的销量增速出现放缓 [2] - 2025年比亚迪销量目标定在550万辆 同比增幅近30% 海外市场成为销量增长新途径 海外销量目标约为80万辆 [2] - 今年3月比亚迪海外销量突破7万辆 销量占比提升至19.27% 今年1季度累计出口20.61万辆 同比增幅超110% [2] 海外销量增长原因 - 国投证券研报预计比亚迪3月海外新能源销量增长是新车型上市放量以及新增滚装船投入使用等 3月以来在各区域市场均有进展 [2]