随着最后一方混凝土浇筑完成，新建陕西西安至湖北十堰高速铁路(简称"西十高铁")汉江特大桥14日正 式合龙，也标志着这座国内最大跨度梁桁组合结构斜拉桥混凝土梁顺利合龙，为西十高铁全线贯通奠定 基础。 西十高铁汉江特大桥位于湖北省十堰市郧阳区境内，是国内最大跨度梁桁组合结构斜拉桥，也是西十高 铁全线控制性工程。该桥全长917.45米，设计主跨420米一跨飞跃汉江，两座主塔高度均为186.5米，由 中铁第一勘察设计院集团有限公司设计、中铁十一局集团有限公司承建。 中铁十一局西十高铁项目杨连第队总工程师普银波介绍，该桥采用的梁桁组合结构是一种新型桥梁结构 形式，首次在高速铁路斜拉桥上使用。施工中，建设者先完成混凝土主梁的施工，然后再在其上安装钢 桁梁。这样的组合，能有效控制温度引起的附加变形和徐变变形，保证刚度分布均匀，满足高速列车行 驶过程中对轨道平顺性和行车舒适性的要求，同时兼具造型美观、经济环保等优点。 受复杂地质条件、雨季水位上涨等环境因素影响，大桥建设需要克服临江六级高边坡防护施工、硬岩大 直径桩基施工、大体积承台施工、高塔液压自爬模施工、10米大节段牵索挂篮悬臂施工、高支架边跨现 浇梁施工、大跨度梁桁组合 ...