文章核心观点 公司计划削减国内航班以匹配低迷的国内旅行需求，同时国际旅行预订强劲，公司盈利受高端舱位和国际旅行需求推动 [1][2] 公司运营策略 - 公司计划从今年第三季度起将国内运力削减约4% [2] 公司财务表现 - 第一季度公司从去年同期的1.24亿美元亏损转为3.87亿美元盈利，调整后每股收益91美分，超过华尔街预期的76美分 [3] - 第一季度国内航班单位收入较去年下降3.9%，国际航线单位销售增长超5% [4] - 第一季度收入132.1亿美元，同比增长超5%，略低于分析师预期的132.6亿美元 [4][6] - 公司预计第二季度调整后每股收益为3.25 - 4.25美元，与预期相符 [2] - 公司维持1月份发布的全年调整后每股收益11.50 - 13.50美元的预期，称在衰退情况下调整后每股收益为7 - 9美元 [5] 行业趋势 - 像联合航空及其主要竞争对手达美航空等盈利航空公司正利用愿意为高价座位和其他高端产品支付更多费用的旅客需求获利 [4] - 达美航空上周因市场不确定性无法重申全年展望 [5]