崇太长江隧道采用"领航号"盾构机独头掘进施工。该盾构机刀盘直径15.4米，整机长148米，总重约4000吨，是目前世界最大直径高铁盾构机。为安全平 稳穿越长江刀鲚水产种质资源保护区，减少盾构穿越长江对生态环境的影响，建设管理单位沪杭客专公司会同中铁隧道局项目部秉持打造绿色精品工程的 理念，投入2056万元资金进行长江刀鲚水产种质资源保护，开展增殖放流和植被修复为主的系统性生态修复与资源补偿工作，并进行跟踪监测和效果评 估。盾构掘进过程中产生的泥浆通过泥水分离系统实现固液分离，泥浆用于循环使用，渣土通过管路运输至船上，实现"渣不落地"。投入污水处理设备， 经过处理后的水用于场地内的洒水降尘，杜绝污水外排，减少现场的扬尘污染。盾构掘进过程中管片及弧形件运输使用电瓶车，相较于传统的柴油运输车 减少了一氧化碳、颗粒物等污染物和噪音排放。 崇太长江隧道项目建成运营后，将进一步缩短长三角城市群的时空距离，崇明经太仓到上海宝山站预计只要17分钟，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥 都市圈间建起一条快速新通道，对于打造"轨道上的长三角"、优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展、推动长三角一体化高质量发展等具 有重要意 ...