文章核心观点 - J.B. Hunt Transport Services 2025年第一季度财报显示，受货运需求疲软和运力过剩影响，盈利和营收同比下滑，但部分业务有增长亮点，公司还进行了股份回购，同时行业内其他公司即将公布财报且面临类似困境 [1][2][12] 财务整体表现 - 第一季度每股收益1.17美元，超Zacks共识预期的1.15美元，但同比下降4.1% [1] - 总运营收入29.2亿美元，略超Zacks共识预期，同比下降0.8% [2] - 总运营收入下降主要因专用合同服务部门平均卡车数量减少5%、最后一英里服务部门停靠次数减少15%、综合运力解决方案部门装载量减少13%以及整车运输每装载量总收入下降8% [2] - 本季度总运营收入同比下降8%至1.787亿美元 [2] 各业务板块亮点 多式联运部门 - 季度收入14.7亿美元，同比增长5%，超预期的13.9亿美元 [3] - 多式联运量同比增长8%，跨大陆网络装载量增长4%，东部网络装载量增长13% [3] - 运营收入同比下降7%，因收益率降低 [3] 专用合同服务部门 - 收入8.22亿美元，同比下降4%，低于预期的9.044亿美元 [4] - 平均卡车数量下降5%，生产率（每辆卡车每周收入）降低2% [4] - 排除燃油附加费收入后，生产率同比增长4%，运营收入同比增长14% [4] 综合运力解决方案部门 - 收入2.68亿美元，同比下降6%，低于预期的2.817亿美元 [5] - 业务量同比下降13%，每装载量收入同比增长6% [5] - 运营亏损270万美元，上年同期亏损1750万美元，承运人基数同比下降3% [6] 整车运输部门 - 收入1.67亿美元，同比下降7%，低于预期的1.744亿美元 [6] - 排除燃油附加费收入后，收入下降4%，装载量增长2% [6] - 运营收入同比增长66%至200万美元 [7] 最后一英里服务部门 - 收入2.01亿美元，同比下降12%，低于预期的2.149亿美元 [8] - 运营收入同比暴跌69%，因收入下降、保险索赔和保费增加及团体医疗成本上升 [8] 流动性与回购情况 - 2025年第一季度末现金及现金等价物4300万美元，低于2024年末的4690万美元 [9] - 长期债务8.802亿美元，低于2024年末的9.777亿美元 [9] - 2025年第一季度回购140万股，花费2.34亿美元，截至2025年3月31日，回购授权剩余约6.5亿美元 [9] 公司评级 - 目前J.B. Hunt的Zacks排名为5（强烈卖出） [11] 行业其他公司情况 - 多家Zacks运输卡车行业公司将在本月公布第一季度财报，如Old Dominion Freight Line和Landstar System [12] - Old Dominion Freight Line将于4月23日公布财报，预计受货运需求疲软、地缘政治和关税不确定性及高通胀压力影响 [12] - 该公司过去四个季度盈利均超Zacks共识预期，平均超1.99% [13] - Landstar System将于4月29日公布财报，预计受货运需求疲软、地缘政治和关税不确定性及高通胀压力影响 [13] - 该公司过去四个季度中有两个季度盈利超Zacks共识预期，平均未达预期0.6% [14]