核心观点 - 东部机场集团一季度航空货运业务表现亮眼，通过提升保障效率、完善航线网络和精准拓展市场等多方面协同发力，实现了货邮吞吐量的高速增长[1] 业务运营与保障效率 - 集团一季度货邮吞吐量达12.5万吨，同比增长10.8%[1] - 南京、徐州、淮安、盐城和扬泰5家机场货邮吞吐量均实现两位数高速增长[1] - 南京机场一季度货邮吞吐量首次突破10万吨，同比增长10.1%[4] - 徐州机场完成货运系统全面升级与岗位系统化改造，实现业务流程标准化迁移和数据实时交互[4] - 集团航空物流公司自主研发移动端应用并进行物联网改造，国内板块“移动收运”已进入试运行[5] - 南京机场国际快件跨境电商运营中心投运工作有序推进[4] - 淮安机场跨境电商监管场地项目于今年3月完工，占地200平方米，总投资194.5万元[4] 航线网络与布局 - 南京机场一季度完成货邮吞吐量5.2万吨，同比增长15.1%，其中国际货邮吞吐量同比大幅增长402.8%[7] - 南京机场获邮政航空加大运力投入，加密卢森堡等航线，并开通石河子货运包机[7] - 盐城机场利用中韩(盐城)产业园优势，继开通盐城至首尔全货机航班后，正积极推进盐城至大阪航班恢复[7] - 淮安至大阪全货机航线于3月1日首航，采用“境内续驶段混载”模式，实现淮安对日本出口次日达、至欧美四日达[7] 市场拓展与多元化发展 - 南京机场成功吸引京东快递首次将其作为重要航空货运站点，一季度保障京东快递货物776吨，比去年同期增长近一倍[8] - 南京机场大力推进苏州异地货站新保障模式，一季度保障苏州异地货站货物1468吨[8] - 徐州机场深化与国内头部快递企业战略合作，联合南方航空、四川航空整合航线腹舱运力，提升价格竞争力[8] - 扬泰机场针对生鲜水产推出鱼虾苗“40分钟极速提货”服务，一季度保障75吨[10] - 盐城机场利用早航班优势，针对快件、水产品等制定专项保障方案，推出免费装卸、急件PLUS等服务[10]