文章核心观点 4月18日南京市交通运输局等部门召开交通物流供需对接会发布《南京市交通物流降本提质增效实施方案》，从多方面明确20项重点任务助物流行业降本，交通部门将采取举措推动降本增效，还给出了不同时间节点的发展目标 [1][2][3] 会议与方案情况 - 4月18日市交通运输局联合市发改委等部门召开全市交通物流供需对接会，104家多行业企业现场交流 [1] - 《方案》以国际性综合交通枢纽城市和区域性航运物流中心两大特色功能定位为核心，聚焦5种运输方式，从5个方面着力，明确20项重点任务，为物流行业提供成本“瘦身指南” [1] - 会议搭建政企协同、供需直通平台，推动生产端和物流端企业高效匹配，实现产业链和供应链深度融合 [1] 降本增效举措 - 交通部门通过直接降低企业成本、提升现代物流枢纽服务能力、扶持新型运输服务方式等举措推动物流行业降本增效 [2] - 落实收费公路车辆通行差异化收费政策，“运政苏通卡”货运车辆通行费八五折，进出南京港国际标准集装箱车辆ETC通行费五折，进出中欧（亚）班列主要装车点和集货点的集装箱车辆通行费全免 [2] - 推进西坝等港区泊位等级提升，盘活铁路专用线资源，企业无需支付高额租赁费用或协调成本 [2] 发展目标 - 预计到2025年底，全市水路货物周转量较去年增长5%左右，禄口机场货邮吞吐量增长5%左右，集装箱多式联运量增长10%左右，现代物流业规上企业营收规模增长率达5% [3] - 未来1 - 2年全力打造国际性综合交通枢纽城市和区域性航运物流中心，构建“都市圈城市半日达、省内各市县区当日达、长三角区域隔日达”的高效物流圈 [3] - 到2027年，南京港集装箱吞吐量达到430万标箱，铁路货物发送量达到860万吨，全市道路运输业规上企业达130家，禄口机场货邮吞吐量年均增长5%，培育10家以上低空物流企业 [3]