行业政策与市场前景 - 国际海事组织批准全球首个强制性航运净零排放框架 将排放限制与温室气体定价相结合[2] - 国际海事组织设定2050年航运净零排放目标 以2008年为基准2030年减排20%-30% 2040年减排70%-80%[3] - 全球甲醇需求预计2050年达5亿吨 其中绿色甲醇需求超3亿吨[3] - 当前全球绿色甲醇年产能约50万吨 中国规划产能已超1000万吨[3] 技术路线与产业痛点 - 现有绿色甲醇生产主要采用生物质发酵重整技术 存在原料依赖性强和无法大规模连续生产的缺陷[4] - 生物质技术路线产量受收储量限制 成本取决于生物质价格 原料保障要求较高[4] - 行业需要新示范项目验证创新技术路线和商业模式[4] 项目规划与区位优势 - 上海电气在吉林洮南建设风电耦合生物质绿色甲醇一体化项目 规划总产能25万吨/年 总投资约60亿元[6] - 首期5万吨/年项目计划2024年6月试运行 产品将供应国际航运企业[2] - 洮南市位于松辽清洁能源基地 风能太阳能资源丰富 河网密布 具备绿电制氢条件[5] - 当地农业资源丰富 玉米秸秆等农林废弃物可为生物质能开发提供支撑[5] - 项目区位交通便利 临近营口港和大连港 可通过铁海联运对接国际航运需求[5] 技术创新与认证进展 - 项目采用生物质气化耦合绿氢制甲醇技术 大幅降低对生物质依赖 实现大规模绿电消纳[7] - 2024年12月获得生物质收储、处理及气化制甲醇三项ISCC EU认证 打通全生命周期追溯体系[7][9] - 核心技术装备由上海电气自主研发制造 达国际先进水平[7] 商业合作与实施进展 - 2024年3月与法国达飞集团、上港集团签署绿色甲醇供应运输加注长期协议[9] - 形成"生产-运输-加注"闭环 通过陆海联运将燃料运送至上海港[9] - 项目从立项即注重经济性 首期已验证成本可控 后续将制定20万吨/年项目时间表[9]