这是该企业今年成功外运的第一件"超大件"产品。因为厂区右拐就是5米限高的铁路高架桥，此前外运道路条件的限制常常让企业被迫放弃"超大件"的订 单。南京交通运输部门了解情况后，积极协调南京市公安交管局、南京经济开发区管委会合力改造了企业门口汤龙路的绿化带，打通了一条运输应急通 道，打出优化营商环境"组合拳"。企业再也不用为超大件运不出去而头疼了，来自全国乃至全球的"大单子"接踵而至，今年产值预计直接增加3亿元。 "2024年公司生产大型构件约1100件，但车货总高超过5米的设备因运输限制，往往只能采用现场制造，大幅增加生产成本，有时不得不放弃接单。"中建 五洲公司董事长李晓明介绍，作为南京重点装备制造企业，主要生产大型压力容器、风电塔筒、桥梁钢结构等金属构件。此前产品外运的路线为出了厂区 南门右拐，下穿一座铁路高架桥后再掉头左拐驶往港口。今年以来，企业抢抓市场机遇，生产效能大幅提升，但铁路高架桥5米的限高给企业生产带来了 很大限制。 "年初走访时，我们了解到，该公司物流通道受限于厂区南门道路现状，且车货总高超过5米的大件运输车辆无法通行，约30%的订单因此受到影响。"南 京市交通运输局交通执法总队四支队大队长高嵩 ...