行业联合行动 - 美国多家顶级汽车行业组织于周一联合致信特朗普政府高层 这些组织包括美国汽车创新联盟 美国汽车政策委员会 美国行驶汽车协会 机械及设备制造商协会 全美汽车经销商协会以及美国国际汽车经销商协会 [1] - 联名信警告即将于5月3日生效的汽车零部件关税政策 叠加已生效的整车关税 将对美国汽车产业链造成毁灭性重大打击 [1] - 联名信已发送至美国财政部长贝森特 美国商务部长卢特尼克以及美国贸易代表吉尔 [2] 参与方与代表性 - 签署联盟的成员是美国汽车产业链的领军者 包括福特 通用汽车以及斯特兰蒂斯等美国汽车制造巨头 [1] - 行业组织代表的美国汽车制造与零部件企业包括通用汽车 福特汽车 斯特兰蒂斯 丰田与本田美国汽车制造工厂等最大规模汽车制造商 [2] - 代表的企业还包括O'Reilly Automotive AutoZone Allison Transmission Genuine Parts以及Aptiv等美国汽车零部件供应商 [2] 关税政策细节 - 特朗普政府最新发布的汽车关税公告更新版中 包括近150项汽车关键零部件统计类别 [2] - 这些汽车零部件产品将从5月3日起面临严峻的关税体系 比4月3日午夜生效的美国整车进口25%关税晚一个月实施 [2] - 更新后的汽车零部件清单涵盖核心发动机 变速箱 锂离子电池等主要零部件 以及轮胎 减震器 火花塞线和制动软管等低价但关键的配件 [3] 行业警告与潜在影响 - 对汽车及零部件领域征收关税将打乱全球汽车供应链 引发多米诺骨牌效应 [1] - 美国消费者购车价格将大幅上升 经销商销量下降 车辆维修成本也将更加高昂且难以预测 [1] - 大多数美国汽车产业链供应商资本实力不足以承受关税政策骤然带来的冲击 许多供应商已处于困境 将面临停产 裁员乃至破产 [1] - 一家供应商的倒闭便足以迫使一家汽车制造商的重要生产线停线 所有供应链环节都会受挫 美国工人们也将失去工作 [1] 行业立场与供应链现实 - 行业支持在美国境内建设更多汽车制造基地及汽车零部件供应链 [1] - 但全球供应链无法在一夜之间甚至几个月内完成重组 这需要时间 [1] 市场规模数据 - 机构的粗略统计显示 2024年全年美国整车汽车及零部件进口总额大约为4596亿美元 [3]