此外，《金融时报》还提到，奥迪首席执行官（CEO）格诺特·德尔纳也在上海车展期间接受该媒体采访时抨击了美政府肆意滥用关税手段，对包括中国在 内的全球贸易伙伴征收所谓"对等关税"的做法。"关税不是解决办法。"德尔纳称，"它们阻碍创新，造成虚假竞争"，"我们已在中国生产了30多年，我们相 信必须找到其他解决方案。" 报道继续援引康林松的话说，"我们一直希望欧盟和中方谈判人员提出一个公平的解决方案，据我所知，双方正在讨论。历史告诉我们，充分参与竞争的经 济体最具创新活力，这也正是我们所期望的。" 去年10月29日，欧盟委员会（欧委会）公布了对华电动汽车反补贴调查终裁结果，决定对从中国进口的电动汽车征收为期五年的最终反补贴税。 今年2月14日，商务部部长王文涛与康林松视频通话，双方就欧盟对华电动汽车反补贴案、中欧汽车产业合作等问题交换了意见。王文涛提到，妥善解决欧 盟对华电动汽车反补贴案符合中欧双方利益和业界普遍期待。希望欧洲汽车工业协会和奔驰集团继续发挥积极作用，推动欧委会尽快作出政治决定，在双方 多轮磋商取得进展的基础上，同中方相向而行，尽早达成双方都能接受的建设性解决方案。康林松表示，包括奔驰集团在内的欧洲汽车 ...