清晨7点多，杭州地铁4号线黎明站C口渐渐热闹起来。上班族李女士骑着电动自行车抵达黎明站C 口，熟练地将车停入新增的泊位区，"以前这儿挤得水泄不通，现在多了100多个车位，早晚高峰找停车 位不再像'抢车位'了！" 记者从杭州市综合行政执法局（市城市管理局）获悉，截至目前，全市今年已新增1600余个地铁口 非机动车泊位，为市民"地铁+非机动车"出行的"最后一公里"铺就顺畅路。 相关负责人介绍，这仅仅是开始，2025年全市计划新增5000个泊位，地铁口非机动车泊位建设除 了"量"的扩张，将更注重"质"的提升。"泊位规划将融入生态景观、无障碍设施与停车空间和谐共生 等。" 边角空间"变废为宝" 细微处见治理智慧 在黎明站C口，曾经被忽视的垂直电梯东侧区域，如今画满了整齐的非机动车泊位。受地铁18号线 施工影响，这里一度成为停车"重灾区"，上下班高峰时，数百辆非机动车挤在狭窄通道，车主常常"停 车5分钟，找车半小时"。 上城区综合行政执法局联合笕桥中队，与地铁站点、物业单位"现场办公"，通过反复丈量、协商， 将这块200平方米的"边角料"转化为可容纳100辆车的"黄金泊位区"。"我们用'绣花功夫'盘活低效空间， 既要解 ...