文章核心观点 山东港口集团青岛港全自动化集装箱码头桥吊平均单机作业效率刷新世界纪录，“连钢创新团队”在张连钢带领下不断突破，实现从“跟跑”到“领跑”，并谋划多项技术创新助力中国港口领先世界 [1][2][6] 团队成就 - 桥吊平均单机作业效率达每小时60.9个自然箱，第十二次刷新自动化集装箱码头装卸效率世界纪录 [1][2] - 2017年5月11日开港运营，桥吊单机效率26.1个自然箱/小时，创世界自动化集装箱码头商业运营首船作业最高效率 [4] - 二期引入“氢动力 + 5G技术”等设想，三期推出全国产全自动化集装箱码头智能管控系统A - TOS，实现关键核心技术完全自主可控 [4] 团队发展历程 - 2013年我国虽有7个港口进入世界前十，但无自动化码头，青岛港决定启动建设项目，张连钢扛起筹建重任 [3] - 项目启动时张连钢处于肺癌手术后康复期，仍带领团队通宵达旦工作 [3] - 面对AGV控制系统研发瓶颈，团队攻坚突破 [4] 团队成员贡献 - 90后许浩然在前辈“传帮带”下重拾信心，与团队成功上线全新的、高效率自动化码头AGV路径规划算法 [4][5] - 80后张常江用三天三夜破解AGV充电难题，使设备减重12吨、电池寿命延长至12年以上 [5] 未来规划 - 谋划多项技术创新，推动人工智能等新质生产力加速发展，做好港机装卸设备等原始底层创新，构建新一代智慧绿色港口 [6]