行业现状 - 重庆忠县沿江地区船舶客运行业萎缩，从1998年的十几艘客轮减少到2022年仅剩"渝忠客2180"一艘仍在运营 [5] - 2016年重庆沿江高速公路全线通车后，船舶客运因"又慢又麻烦"不再是居民外出的最佳选择 [5] - 由于高速路中途不停靠且沿江公路无公交车，沿线村庄以种菜为生的老人仍依赖该渡船 [5] 公司运营 - "渝忠客2180"全年运营363天，单程最低票价5元，全程12元，10年未涨价 [5] - 公司面临经营压力，最艰难时日载客量仅十几人，但拒绝了65万元政府退市补贴 [5] - 公司主要客群为留守老人，他们凌晨三四点起床赶船，将农产品运往县城销售 [5] 数字化转型 - 2022年公司开始通过短视频平台记录运营场景，意外获得广泛关注 [7][8] - 公司开通每日6:30的直播，展示真实运营场景，吸引大量50岁左右中年男性粉丝 [8] - 数字化转型带来新收入来源，首笔300元打赏用于为菜农提供免费早餐 [11] 社会责任 - 公司为菜农提供免费早餐（包子、鸡蛋和稀饭），并自费补贴部分费用 [11] - 公司租用码头边门店设立"爱心驿站"，配备空调沙发供老人休息 [12] - 公司吸引志愿者参与，如上海夫妻每年做三四个月志愿者帮助菜农 [9] 政府支持 - 政府将西山渡口前的绿灯时长从12秒延长至22秒，方便老人过马路 [13] - 政府建立"直销菜农共同的家园"销售点，配备50米长蓝色顶棚和志愿者服务 [14] - 城管支队成立特别小队，每日早晨到渡口接应并引导菜农至农贸直销区 [14] 传承计划 - 公司创始人秦大益之子秦源泽正在考取船长证，计划接班运营渡船 [14]