经济观察报 记者 濮振宇 "现在很多消费者分不清，厂家宣传'我是性能车'，消费者就觉得它是性能车，但是它没有做到（性能车的水平），那不就是'伪性能车'吗？"4月23日，在 2025上海车展上，莲花集团总裁冯擎峰对经济观察报等媒体说。 冯擎峰表示，以前厂家需要造出V8、V12、W12发动机才能实现千匹马力的性能车，但在电动化时代，汽车可以很容易达到千匹马力。但如果只有千匹马 力，只能算"大马力车"，不能算真正的性能车。性能车不仅需要在马力上做到极限，在抓地力、制动等操控方面也应该做到极限。 作为跑车生产商，莲花在2025上海车展上宣布，将开启莲花安全驾驭训练营计划。莲花将特邀莲花工程专家、FIA认证赛照教练联合授课，用户可以在安全 的封闭赛道环境内练习大马力加速/刹车、湿滑路面操控等技巧。 "我们愿意把这些经验和数据分享给大家，让更多消费者能够分得清什么是真正的性能车，什么是'伪性能车'。"冯擎峰说。 冗余对于汽车安全很重要 莲花创立于1948年，与法拉利、保时捷被并称为"世界三大跑车品牌"。2018年，莲花发布了"Vision80"十年品牌复兴计划，宣布向电动化、智能化全面转 型。 近期，某新造车品牌重大交通 ...