核心观点 - 公司正在加速推动低收入群体电动汽车(EV)的普及 通过提供购车补贴 充电设施激励和特殊电价计划降低EV拥有成本[1][2][3] - EV普及对实现加州气候目标至关重要 同时可降低居民电价2%-3%[3] - 公司服务区已有70万辆EV 占全美八分之一 但低收入社区EV普及率仍落后[6] 项目进展 - 二手车补贴计划已向1.3万名合格客户发放2900万美元补贴 另有5000万美元资金可用[8] - 住宅充电解决方案试点提供50%设备返利 低收入群体可获100%全额返利[10] - EV充电管理器帮助用户在电价低谷时段充电 等效油价低至1.88美元/加仑[11][14] 未来计划 - 将推出两项新试点：可负担公共充电计划(两年内100%充电费用减免)和电气面板升级补贴计划[15][17] - 继续扩大服务区内EV规模 目标到203年达300万辆[3] 行业数据 - 加州2024年EV销量连续四年增长 占新车销量25%[6] - 每百万辆EV接入电网可使居民电价下降2%-3%[3] - 低收入用户通过补贴和错峰充电可比燃油车节省57%成本[15]