固态电池产业化进展 - 全固态电池大规模量产仍需克服技术和成本瓶颈，但低空飞行器、人形机器人等新兴领域的发展将刺激固态电池加速发展 [1] - 多位专家认为固态电池有望2027年量产装车 [2] - 中国《通用航空装备创新应用实施方案(2024-2030年)》提出推动400Wh/kg级航空锂电池量产，实现500Wh/kg级产品应用验证 [2] 固态电池技术优势与路径 - 固态电池使用固态电解质替代液态电解液，在安全性和能量密度方面优势显著 [3] - 主流技术路径分为聚合物、氧化物、硫化物三类 [4] - 氧化物电解质进展最快，半固态和准固态电池中短期有望量产并规模化装车 [4] - 硫化物电解质生产成本高但性能优异，头部企业技术积累深厚，突破后将形成高技术壁垒 [4] - 聚合物电解质路线可能作为氧化物和硫化物的补充，改善界面柔性和循环性能 [4] - 全固态电池核心挑战在于"材料性能-界面稳定性-工艺成本"的多维矛盾 [4] 产业化进程与关键参数 - 电池形态从半固态逐渐向全固态过渡 [5] - 半固态电池能量密度一般可达360Wh/kg，已有少量装车应用 [6] 投资建议 - 固态电池发展将提升对锂（碳酸锂）的需求，建议关注赣锋锂业(002460SZ) [1]