财务业绩 - 2025年第一季度运营收入为2亿1940万美元，较2024年同期的2亿7030万美元下降18.8% [2] - 净亏损1390万美元，较2024年同期的1510万美元亏损略有收窄，每股基本亏损0.18美元 [2] - 运营比率达106.8%，非GAAP调整后运营比率为107.1%，均高于2024年同期的105.3%和105.6% [2] - 燃料附加费收入2630万美元，较2024年同期的3620万美元下降27.3% [2] 运营挑战与战略 - 第一季度业绩受1-2月恶劣天气、3月客户关税不确定性及行业性成本通胀超过货运需求增长的影响 [1] - Heartland Express品牌实现盈利，但其他三个品牌（Millis Transfer/Smith Transport/CFI）因资产利用率低、运营成本增长和司机留存问题导致亏损 [1] - 公司正战略性缩减车队规模以匹配货运需求，并评估所有成本措施以提升效率 [1] - 预计2025年下半年货运市场可能复苏，但实质性改善需等待更长时间 [1] 资产负债表与现金流 - 截至2025年3月31日现金余额2390万美元，较2024年底增加1110万美元 [3] - 债务及融资租赁义务为1亿9960万美元，较2022年CFI收购时的初始债务4亿4730万美元大幅减少 [3] - 2025年前三个月运营现金流2580万美元，占运营收入的11.8% [4] - 总资产13亿美元，股东权益8亿770万美元 [3][5] 资本支出与设备 - 2025年预计资本支出4000-5000万美元，处置设备收益1000-1500万美元 [6] - 拖拉机车队平均年龄2.6年（2024年同期2.4年），拖车车队平均年龄7.4年（2024年同期6.7年） [5][6] 股东回报 - 2025年第一季度支付每股0.02美元股息，自2003年以来累计支付股息5亿5680万美元（含四次特别股息） [7] - 过去五年回购320万股普通股，耗资5270万美元，当前授权下仍可回购600万股 [7] 行业认可 - 旗下品牌在2025年第一季度获得百事可乐"2024年度运输商（西部）"和TCA车队安全奖（第二）等奖项 [10] 非GAAP指标 - 剔除燃料附加费后的运营收入为1亿9309万美元，调整后运营亏损1364万美元 [14] - 非GAAP调整后运营比率为107.1%，反映剔除燃料价格波动后的实际运营效率 [14]