高铁技术创新 - 全球最快高铁CR450动车组样车正在进行型式试验，制动系统是技术创新的焦点[1] - CR450动车组从时速400公里到0的制动距离为6500米，制动时间为112秒[3] - 制动盘盘毂的精度要求达到0.005毫米，相当于头发丝的十六分之一[6] 制动系统关键零部件研发 - 制动盘盘毂是动车组制动系统的关键零部件，采用车工技术替代传统磨床工艺，减少一道工序并提高效率一倍[5][8] - 尝试7种不同结构刀具和9种走刀路径，耗时三个多月攻克关键技术[8] - 楔形销是列车刹停时的安全锁扣，采用全新材料和弧面加工数控技术实现严丝合缝装配[10] 中国高铁发展历程 - 2012年中国标准动车组"复兴号"启动研发，制动系统技术从追赶到领跑[5][10] - 技术工人通过精湛技艺和执着钻研不断突破极限，推动高铁技术自我超越[1][10]