业绩表现 - 2024年全年营业收入554.36亿元，同比增长18.7%，净利润13.11亿元，同比扭亏为盈 [1][3] - 2024年扣非净利润6.13亿元，同比扭亏为盈 [3] - 2025年一季度营业收入122.16亿元，同比增长20.12%，净利润5.19亿元，同比增长281.99%，扣非净利润4.78亿元，同比增长437.69% [1][4] - 2024年单季度净利润分别为1.36亿元、3.97亿元、4.01亿元和3.77亿元，同比增幅达104.63%、215.44%、232.9%和155.71% [4] 订单与产能 - 截至2025年一季度末，公司合同负债660.1亿元，同比增加37.75% [1][5] - 2024年承接新船订单103艘（1589.95万载重吨），同比增长90.4%，完工交付62艘（548.58万载重吨），同比增长13.4%，手持订单216艘（3030.97万载重吨），同比增长53.2% [3] 研发投入 - 2022-2024年研发费用分别为14.32亿元、15.15亿元、20.02亿元，三年累计49.49亿元 [2][7] - 2025年一季度研发费用3.56亿元，同比增长13.68% [7] - 公司加快高端化、绿色化、智能化船型研发，如硬翼风帆、LNG运输船安装平台、甲醇燃料动力智能VLCC等 [7] 业务与战略 - 公司为舰船研发设计制造龙头企业，旗下拥有大连造船、武昌造船、北海造船等现代化造船企业 [1][6] - 业务涵盖海洋防务装备、海洋运输装备、深海装备、舰船配套及机电装备、战略新兴产业五大板块 [6] - 推进中国船舶换股吸收合并中国重工，优化资源配置并提升高端船舶产能 [7] 财务状况 - 2025年一季度总资产2252亿元，资产负债率62.18%，货币资金814.9亿元，同比增加12.62% [8] - 财务费用连续九年为负，2025年一季度为-1.46亿元，同比减少31.78% [8] - 2024年拟派发现金红利4.1亿元（每股0.018元），占净利润31.31%，上市以来累计分红53.41亿元 [8]