2025上海车展行业观察 展会概况与行业趋势 - 2025上海车展规模创历史新高，但兰博基尼、劳斯莱斯等超豪华品牌及部分韩系法系品牌缺席 [1] - 展会核心看点转向AI与汽车深度融合，智能驾驶营销宣传被明显弱化 [1] - 中国新能源汽车行业经历4年变革，从电动化转向智能化集中爆发阶段 [1] - 小米汽车与鸿蒙智行首次参展，雷军缺席引发关注 [1] 智能驾驶技术规范 - 工信部明确禁止车企夸大宣传，规定仅L3级及以上可使用"自动驾驶"术语，L2级需标注为"组合驾驶辅助" [4] - 2024年中国乘用车L2级新车渗透率达57.3%，预计2030年L2+渗透率将达90% [4] - 文远知行强调辅助驾驶需保持驾驶员完全控制权，系统仅提供拨杆变道/自动泊车等有限功能支持 [4] - 比亚迪、理想、Nullmax等企业统一采用"驾驶辅助系统"标准化命名 [5][6] 技术安全升级 - 华为提出"安全才是最大豪华"理念，小米SU7强化应急机械拉手警示标识 [7] - 多传感器融合（超声波雷达+毫米波雷达+激光雷达）成为行业标配，端到端大模型提升感知决策效率 [9] - DMS驾驶员监测系统配合多重警示机制，防止辅助驾驶滥用 [9] - 四维图新构建五层安全金字塔模型，从底层硬件到用户体验全覆盖 [7] 技术创新动态 - 宝马联合阿里推出定制AI智能体，整合600万中国用户数据优化交互体验 [10] - 文远知行开发AI端到端大模型，可预测复杂驾驶场景并持续自我优化 [11] - 北京开放L4级Robotaxi收费服务，覆盖机场高速/城市道路混合场景 [11] - 苏州建成国内首条L4级"智慧高速"测试路段 [11] 未来发展方向 - 辅助驾驶硬件成本持续下探，极端天气等复杂场景可用性将显著提升 [13] - 行业聚焦"有路就能用"的普适性辅助驾驶体验，推动技术从能用向好用过 [13] - 中国电动化渗透率逼近60%，智能驾驶技术重构全球汽车产业格局 [13]