公司业绩与展望 - 公司下调2025年电动车交付量预期至4万至4.6万辆 较此前预期的4.6万至5.1万辆减少12%-20% [1][2] - 资本支出指引上调至18亿至19亿美元 较原16亿至17亿美元增加2亿美元 主要因关税影响 [2] - 2025年一季度实现2.06亿美元毛利润 连续第二个季度盈利 达成与大众集团合资协议中解锁10亿美元资金的里程碑 [6] - 一季度净亏损5.41亿美元 同比大幅收窄（2024年同期亏损14亿美元） [7] 行业政策影响 - 特朗普政府关税政策导致多家车企调整预期 福特预计2025年成本增加25亿美元 通用汽车预计影响50亿美元 [3] - 联邦电动车7500美元税收抵免政策可能取消 将进一步打击需求 [4] 财务数据 - 一季度汽车业务收入降至9.22亿美元（2024年同期11.2亿美元） 软件与服务收入激增至3.18亿美元（2024年同期8800万美元） [9] - 软件服务收入增长主要来自新车型电子架构开发 二手车销售及维修保养服务 [9] 产品与运营 - 2024年交付量51579辆 2023年50122辆 已连续两年无增长 下调指引后2025年交付量或进一步萎缩 [5] - 平价车型R2 SUV预计2026年上市 被寄望提升销量规模 [5]