财务表现 - 公司2025年第一季度营收为406.59亿美元（约合人民币2934亿元），同比下降4.95% [1] - 公司净利润为4.73亿美元（约合人民币34亿元），同比下降64.49% [1] - 公司批发交付量为97.1万辆，同比下降7% [2] 业务运营 - 公司将营收与利润下滑归因于部分车型生产放缓和电动汽车业务亏损 [2] - 公司电动汽车亏损从去年同期的13亿美元（约合人民币94亿元）收窄至8亿美元（约合人民币58亿元） [2] - 公司预计特朗普关税相关成本将使其调整后税前收益减少约15亿美元（约合人民币108亿元） [2] - 公司暂停全年业绩预期指导，因无法预测关税对业务的全面影响 [2] 市场与价格 - 公司年初预计汽车价格将从历史高点下跌，但受关税影响，现预计价格将小幅上涨且销售速度放缓 [2] - 公司原计划2025年调整后税前利润目标为70亿—85亿美元（约合人民币505亿—613亿元） [2] 关税影响与应对 - 公司在美国销售的汽车中约80%在美国组装，且大部分零件不受关税影响，因此受关税影响小于多数竞争对手 [3] - 公司首席执行官表示关税影响仍是"巨大的数字" [3] - 公司决定暂停进口中国制造的林肯航海家，并停止向中国出口美国制造的汽车 [3] - 公司首席财务官表示将专注于降低成本 [3] 行业动态 - 中国对部分中重稀土相关物项实施出口管制，可能对整个汽车行业产生深远影响 [5] - 通用汽车表示关税可能使其收益减少高达50亿美元（约合人民币361亿元），计划通过削减支出和在美国生产更多汽车来应对 [5] - 特斯拉表示将重新评估关税对其第二季度销售预测的影响 [5] - 特朗普近期态度软化，表示若汽车制造商无法获得零部件则不应受"惩罚" [5]