工程进展 - 张靖皋长江大桥南航道桥北锚碇大隔舱填芯施工完成 填芯高度达15米 标志着世界最大跨度悬索桥核心基础工程取得关键突破 [1] - 北锚碇选址靖江市马洲岛 长118.05米 宽75.05米 累计浇筑11万立方米混凝土 相当于44个标准泳池容量 [3] - 施工采用"三次分层浇筑"工艺 每层5米高混凝土舱体叠加 通过内衬、填芯、隔墙协同作用提升结构受力性能 可抵御超百万吨拉力 [3] 技术创新 - 项目团队创新应用多功能浇筑平台 汽车泵与自卸车协同输送 混凝土效率显著提升 [5] - 优化施工工艺 将地连墙侧壁凿毛施工与隔舱开挖同步实施 人工凿毛升级为机械凿毛 作业效率大幅提高 [5] - 建成后北锚碇将成为全球最大规模复合地连墙锚碇基础 [3] 施工挑战 - 孤岛施工面临物资运输、天气变化和技术创新三重挑战 所有砂石料依赖船舶运输 恶劣天气导致航道间歇性中断 [3] - 团队建立24小时物资响应机制 实现卸货、检测、分配全流程高效衔接 并与气象部门联动捕捉施工"窗口期" [5] 项目意义 - 大桥全长29.8公里 跨江段按双向八车道、时速100公里建设 张家港至如皋车程从1小时缩短至20分钟 [6] - 主跨2300米刷新"世界最大跨度悬索桥"纪录 串联长江经济带与长三角一体化 成为"八纵八横"交通网关键枢纽 [6]