文章核心观点 全球交叉航空公司公布2025年第一季度财务和运营成果，各业务板块收入和盈利能力均有改善，公司在执行战略计划、实现长期价值创造方面取得进展 [2][4] 财务和运营总结 财务数据对比（Q1 2025 vs Q1 2024） - 收入从5380万美元增至6660万美元，增长24% [3][5] - 净利润从亏损640万美元转为盈利20万美元 [3] - EBITDAR从930万美元增至2060万美元，约增长2倍 [3] - EBITDA从亏损350万美元转为盈利540万美元 [3] 运营数据对比（Q1 2025 vs Q1 2024） - 可用飞机数量从12.5架增至16.7架，增长34% [3] - 总飞行小时数从5859小时增至7546小时，增长29% [3] - 每架飞机平均利用率从416小时增至442小时，增长6% [3] 管理层评论 - 第一季度业绩凸显包机平台增长势头，各业务板块收入和盈利能力均有改善 [4] - 公司致力于运营卓越和有序增长，为长期价值创造奠定基础 [4] 第一季度财务亮点 收入 - 收入增长24%至6660万美元，主要因飞行小时数增加、机队扩张以及每飞行小时收入提高 [5] 总运营费用 - 运营费用为6350万美元，高于去年同期的5850万美元，主要因飞机租赁、维护和人员成本增加 [5] 净利润 - 净利润从亏损640万美元改善至盈利20万美元，每股收益从亏损0.11美元增至0.00美元 [5] EBITDAR - EBITDAR增长约2倍至2060万美元，主要因收入增加、机队扩张和客运ACMI每飞行小时平均费率提高 [5] 运营现金流 - 运营现金流从使用210万美元改善至流入10万美元，主要因盈利能力提高、成本管理严格和业务效率提升 [5] 运营更新 - 接收一架A321客机，机队总数增至19架 [11] - 2025年大学篮球决赛锦标赛期间运送的大学团队数量是去年同期的两倍多 [11] - 提前完成十架飞机的三次重大维护和九次非重大维护，均在第二季度前恢复服务 [11] 公司信息 - 全球交叉航空公司是一家美国121部国内旗航和补充航空公司，运营空客A320系列飞机 [9] - 提供国内和国际ACMI及包机客运和货运服务，航线覆盖美国、加勒比地区、欧洲和拉丁美洲 [9] - 通过国际航协IOSA认证，持有欧洲和英国的TCO [9] 财务报表 资产负债表（2025年3月31日 vs 2024年12月31日） - 总资产从1.66739亿美元降至1.65326亿美元 [21][22] - 总负债从1.96207亿美元降至1.93717亿美元 [22] - 股东权益赤字从2946.8万美元收窄至2839.1万美元 [22] 利润表（2025年第一季度 vs 2024年第一季度） - 收入从5383.5万美元增至6660.1万美元 [24] - 运营费用从5845.4万美元增至6349.2万美元 [24] - 运营利润从亏损461.9万美元转为盈利310.9万美元 [24] - 净利润从亏损637.9万美元转为盈利52.6万美元 [25] 现金流量表（2025年第一季度 vs 2024年第一季度） - 运营活动现金流从使用213.4万美元转为流入10.6万美元 [29] - 投资活动现金流使用从324.6万美元降至287.4万美元 [29] - 融资活动现金流使用从23.1万美元增至105.2万美元 [29]