行业政策动态 - 工信部公开征集对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目的意见 起草单位包括中国汽车技术研究中心有限公司、吉利汽车研究院(宁波)有限公司、北京车和家汽车科技有限公司等 项目周期为22个月 [1] - 新标准旨在解决因汽车电动化、智能化快速发展及隐藏式车门把手广泛应用而暴露出的问题 包括强度不足、控制逻辑潜在安全风险、识别操作难、断电失效、夹手等 这些问题带来了潜在的逃生和救援风险 [1] 标准技术内容与意义 - 《汽车车门把手安全技术要求》规定了应急式车门内把手的安装要求、隐藏式及应急式车门内把手的标志要求、电动式车门外把手的防夹要求与试验方法、车门内外把手的强度要求与试验方法以及电动式车门把手的动态试验要求与试验方法 [1] - 新标准修订从救援逃生角度具有重要意义 包括强化车门外把手在碰撞及车辆起火等事故中的安全逻辑 增加机械或断电保护等安全冗余设计 保证断电、碰撞等事故中车门能够开启 保证翻滚、坠落事故中能防止门把手误作用以降低乘员跌落风险 规范隐藏式及应急式车门内把手易于识别的安全标志 保证车门把手的结构强度以防止事故后门锁操纵机构功能丧失 [2] - 目前国内相关标准如QC/T 988-2014和QCT1211-2024主要对门把手的耐久、强度、耐高低温、耐振动、耐腐蚀等进行要求 但随着电动式、隐藏式车门把手的应用 暂无标准对其布置、标志、安全功能、结构强度进行技术要求 国外也暂无相关标准 [2] 市场应用与行业观点 - 隐藏式车门把手凭借美观、科技感强等优势被广泛应用 但市场上的车门把手产品呈现出工作原理、形式多样化趋势 [1] - 隐藏式门把手在交通碰撞事故中不时出现无法打开的状况 引起各方关注 [3] - 长城汽车董事长魏建军在直播活动中指出隐藏式门把手存在重量大、密封性差、噪音大等缺点 且在缺电或碰撞时可能无法打开 他认为隐藏式门把手唯一的作用是减少风阻 但这种减少几乎可以忽略不计 [3]