每一天，京津冀的铁路物流网皆是一派繁忙的景象。如今，京津冀地区的中欧、中亚班列常态化开行。北京房山北京铁路物流中心琉璃河营业网点专用线， 中欧、中亚班列将药品、家电、机械设备等"京津冀制造"发往中亚、欧洲多个国家；从石家庄运来的光伏产品刚下铁轨，便被立马运至天津港欧亚国际集装 箱码头，乘船出口到欧洲国家…… "早期，中欧、中亚班列外运的货物以服装、家电、家具等传统'老三样'为主，如今转变为以新能源汽车、光伏组件、精密仪器等'新三样'为主，战略性新兴 产业出口占比超50%。发送货物还有京津冀区域的汽车配件、太阳能配件、炭黑等高附加值产品。货物进出口变多，也会吸引更多周边产业聚集。"石家庄 铁路物流中心营销经理王国宏表示。 "京津冀制造"搭着中欧班列、中亚班列销往欧亚各国，再拉回"丝路洋货"加工后供给京津冀市场；海铁联运班列、港城班列连接天津港与北京、石家庄等内 陆城市，将漂洋过海的"洋货"从天津送往京冀各地；张家口等地运出的砂石骨料，"坐"着电气化铁路列车进京，再被送至各混凝土搅拌站…… 京津冀地区已经"编织"起铁路货运网络，通过与公路、水运等运输方式的联动，为三地货运的客户提供了更为灵活的选择，促进物流的降本 ...