多元化业务模式 - CMBTECH通过干散货、油轮、集装箱、海上风电等多领域运营实现业务多元化 拥有合并Golden Ocean后的250多艘船舶 [3] - 多元化战略不仅对冲周期性波动 更确保长期增长和可持续性 公司拥有百年航运历史的Saverys家族作为稳定大股东 [3] - 航运业投资周期长 需提前布局未来船舶、发动机和货物需求 多元化使公司能在周期任何阶段做出正确决策 [4] 长期价值创造 - 公司注重十年维度的长期规划而非季度收益 以此支撑大胆创新举措 [5] - 当前市场过度关注航运公司清算价值(NAV) 忽视运营平台、技术专长和未来盈利能力的估值 公司计划通过提高自由流通股比例(8%→38%)增强流动性吸引机构投资者 [6][7] - 合并后公司将拥有253艘船(平均船龄61年) 30亿美元合同储备 22亿美元资本支出承诺 目标杠杆率50% 公允价值111亿美元 每股NAV约149美元 [8] 脱碳技术布局 - 公司将氨和氢作为唯一符合零碳排放目标的未来燃料 已启动行业最激进的新造船计划 46艘订单中首批氨动力船将于2026年交付(含8艘散货船+1艘集装箱船) [9][10][11] - 虽然氨燃料加注基础设施尚未成熟 但全球已有数百万吨工业氨贸易的港口存储设施 初期拟采用LPG船进行船对船燃料转运 [12] - 公司不依赖IMO法规强制推动 直接投资燃料生产和发动机研发(如与WinGD合作) 确保零碳方案成本竞争力 [13] 非洲战略机遇 - 预计2050年前非洲人口将增长10亿 其年轻劳动力、技术快速应用和新兴贸易路线蕴含巨大潜力 [14] - 非洲可能跳过西方工业化错误 发展去中心化能源和数字化经济 未来成功航运企业必须制定非洲战略 [15]